无数人从北上广深抑或省会回到老家，在发烟散烟和推杯换盏之间，最常常面临的一个问题便是：

  东北人排面的代表是路虎，副驾上还有一个穿貂的媳妇；山东人的圣杯是奥迪，米面粮油装满后备箱，“单位发的”。

  第一次从北京开车回河北老家的小王，最大的发现便是，前些年还有些异类的电车，渐渐的开端占据街头巷尾。

  高速服务区和加油站新增的充电桩成了抢手打卡点，排队的长度让人置疑电车也有了归于自己的烤匠或许裕莲茶室。

  不过比起基础设施完善的大城市，县城的电车浸透率算不上高，一夜之间长出来的比亚迪和特斯拉，大多都是回来春节的。

  在那个电动车仍是电动爹爹年代，第一批开新能源回家的车主，即便扛过了杂乱的路况，也很难抗住老家亲属的目光。

  现在即便是对新能源车不伤风的七大姑八大姨，也能一眼认出特斯拉和小米 SU7，连小侄子小外甥都变得更亲近了——只需你乐意带他们到中控上打游戏。

  比起传统豪车，新能源车主更喜爱把轿车作为数码产品，对续航路程、智驾、主动泊车、激光雷达、车载冰箱如数家珍。

  全部车型里辨识度最高的便是小米——我们都知道，假如你在路旁边看到一辆车长得像保时捷，那它便是小米SU7。

  雷军现已成了下沉商场最火的企业家，除了给老乡发红包的刘强东，恐怕没有他人能与之比较。

  车头 logo 尖尖的的特斯拉也很好认，你只需介绍这是“进口车，二三十万”，老乡就会一拍大腿：近邻那个谁谁也买的它。

  赛力斯的车标许多人不认识，但你说这是“华为”，那就全部尽在不言中，怎样折都有面。

  在我们对车型自身不太熟悉的情况下，老家的亲属们有一个朴素的区分规范：就看大不大。

  前脸大，霸气；空间大，豁亮。在这种大便是好的审美下，坦克300或许是最拉风的车型，用一半不到的价格获得了接近路虎的吸睛率。

  在油车年代，BBA 是体面的标志，是老家亲属能叫得出姓名的、为数不多的车型。

  在我们的朴素认知中，开奔驰的是老板，开奥迪的是领导，开宝马则是洋气的标志。

  最初觉得牌子够硬，车也奢华，可开回家发现续航只要400公里出面，跑远程还得一向找充电桩。

  曾经开个BBA出去，亲属和朋友都觉得很有体面，但现在我们反而对国产电车更感兴趣。

  假如你开20多万的德系电车，我们不会感觉有什么稀罕；但相同价格假如你开小米 SU7，他人凹凸都得跟你唠上两句。

  凯斯家的电动 i3，每次在县城接送亲属，车门摆开，往往收成“哎呀”的点评——这车是典型的油改电，电池放得挤，后排腿部空间小得不幸。

  反观邻居家的抱负，车内空间大得能躺着睡，用某车评人的话说，“这你受得了吗？”

  油车年代奢华内饰和人性化规划领跑的 BBA，在电车年代软件完全拉了。出售吹得天花乱坠的车机，用起来让人想起N 年前的千元安卓机。

  总归，动力、车机、空间……一路数下来，仅有还能表现高端血缘的，只剩价格了。

  上一年BBA 来了一轮团体大跳水，宝马i3的官方指导价从本来的35万档位直接跌破了20万，30万落地的变成了i5。奥迪A6L打七折出售，e-tron全系优惠更是高达20万元以上。

  燃油车年代，BBA 在这方面从没有跌过份。宝马的 Bava 玩具熊，是晒车贴必不可少的出镜单品。

  最近许多新车主发现，跟出售重复扯皮，才拿到定量的小熊赠品，悄然变成了东莞发货的电商同款。连同高端定制的原厂雨伞、行李箱，一起变成了中产购车的“假货三件套”。

  为 BBA 车标付出的溢价，油车年代是品牌价值，现在越来越像一种智商税。

  前一段时间，官方指导价57.8万元的2024款保时捷Macan 2.0T，现已有经销商报出了35.8万元的裸车价格。

  作为一家真豪车品牌，逢年过节给车主寄礼物，一向是保时捷的基操。现在大春节的，却一点动态都没有。

  再看近邻的孪生兄弟小米 SU7，天天欢天喜地地在网上整活，不是雷军亲身开门，便是给车主送气门芯：

  “像小米 SU7”，现在或许是保时捷车主能收到的最暖心点评——这下真的倒反天罡了。

  当然，在县城 BBA 仍然有强壮的根本盘：国企、事业单位……但这一部分，也在逐渐被蚕食。

  反而是早年靠“性价比”打商场的国产车企，现在逐渐在高端商场站稳脚跟，逐渐举高天花板。

  明显人不能把房子背回老家，所以开什么车，就成了一年一度展现“混得怎样”的 T 台。

  上世纪90年代到2000年头，私家轿车刚刚遍及，普普通通的家庭能买的车大多是价格在5万元到10万元的桑塔纳、富康等。

  能具有奔驰C级、宝马3系等奢华品牌的家庭，在周围人看来，现已算是“阶级跃迁”的代表。

  从商务场合到婚礼庆典，从城镇聚会到城市交际，BBA的存在刻画了整整一代人的“轿车体面学”。

  而这种文明，某一些程度上推动了我国奢华车商场的兴起，也影响了人们对财富和身份的认知方法。

  张姐留在县城的同学，在中学当教师，尽管根本工资只要五千多，可是算上各类奖金补助，一个月下来也有七千多。

  在县城，房子是全款的，爸爸妈妈就在同小区，帮助带孩子、煮饭，根本上没什么大的开支。

  前期充电桩布局不完善，再加上续航路程短，电车只能首要充任市内通勤的东西，北京跑一趟保定、上海去一趟姑苏，都要胆战心惊。

  更不要说春节远程返乡，约等于直接敞开极限应战。出门都像在规划作战使命，需求准确核算电量和道路年，一位开特斯拉的车主从深圳回湖南，在车程500公里的情况下，半途遇上大堵车，成果电车硬生生耗到没电，怒花2000元拖车费救援。

  今日的年轻人或许已很难了解，差不多相同的时期，有人为了一台iPhone卖肾。

  友谊提示：开BBA的车主别慌，赶忙把车标涂绿，车顶绑块太阳能板，还能再战三年！